한국의 저상버스(Low Floor Bus) 및 특별교통수단(Special Transportation Service)의 현황과 과제

배융호
(사)장애물없는생활환경시민연대(Network of Accessible Environments for All) 사무총장

1. 저상버스 및 특별교통수단의 도입 과정과 정책수립

1.1. 도입과정

한국의 경우 저상버스와 특별교통수단이 도입되기 시작한 것은 2000년대 초반부터이다. 1997년에 서울시가 공영버스 당시 서울시의 버스는 대부분 민영버스였으며, 서울시는 적자노선에 공영버스를 도입하여 시민의 이동을 지원하고 공영버스 300대 가운데 2대를 저상버스로 도입하려는 계획을 수립하였다.
가운데 2대의 저상버스를 도입하려는 계획을 수립하였으며, 그 계획이 한국에서의 저상버스 도입을 위한 최초의 계획이라고 할 수 있다. 그러나 서울시의 공영버스 도입 계획이 무산되면서 저상버스 도입 역시 실현되지 못하여 결국 저상버스 도입 계획은 계획으로 그치고 말았다.