선실 진입구 30cm 높이 턱 (사진 : 한국유니버설디자인협회)

한국유니버설디자인협회(회장 우창윤)는 서울시가 지난 18일부터 시범 운행 중인 ‘한강버스’에 대해 “장애인, 고령자, 유모차 이용객의 접근성을 고려하지 않은 설계”라며 전면적인 개선이 필요하다고 25일 밝혔다.

한국유니버설디자인협회에 따르면, 선실 진입구에는 약 30cm 높이의 턱이 있어 수동휠체어는 직원 두 명의 도움으로 들어올려야 했고, 전동휠체어 이용자는 아예 선내 진입이 불가능해 갑판에 머무를 수밖에 없었다.

이외에도 ▲누수로 인한 화장실 사용 불가 ▲접안 시 시간 지연 및 안전성 문제 ▲매점 등 편의시설 미운영 ▲경사로·외부 동선의 안전 미비 ▲‘장애물 없는 생활환경(BF)’ 인증 여부 미확인 등 여러 항목에 대해 개선이 필요하다고 지적했다.

우창윤 한국유니버설디자인협회장은 “이 배는 대중교통보다는 유람선에 가깝다”며 “모든 시민이 안전하고 편리하게 이용할 수 있도록 서울시의 전면적인 접근성 재설계가 필요하다”고 강조했다.

한편, 한강버스는 서울시가 한강을 따라 운행하는 수상 교통 수단으로, 현재 시범 운행 중이다.

출처 : 한국장애인신문 https://www.koreadisablednews.com/news/articleView.html?idxno=37852